چه چیزی در طول “آرماگدون” ۴ ژوئیه انتظار می رود – المارت


هرج و مرج سفر در آخر هفته چهارم ژوئیه

۰۳:۳۷

در حالی که ایالات متحده برای چیزی که برخی در صنعت آن را “آرماگدون” می نامند آماده می شود، مسافران در حال آماده شدن برای سقوط احتمالی خطوط هوایی، فرودگاه ها، گمرکات و بررسی های امنیتی هستند، نه هتل ها و خدمات هتل.

AAA پیش بینی می کند که نزدیک به ۴۲ میلیون آمریکایی ۵۰ مایل یا بیشتر رانندگی خواهند کرد.

اما بحران واقعی: انتظار می رود ۳.۵ میلیون نفر در آخر هفته پرواز کنند. قیمت بلیط هواپیما به طور متوسط ​​۱۴ درصد بیشتر استدر برخی بازارها چهار برابر شده است. قیمت هتل ها از سال ۲۰۲۱ ۲۳ درصد افزایش یافته است.

به گفته FlightAware، سازمانی که داده های پرواز را ردیابی می کند، لغو پروازها بیش از ۲۱۰۰ روز شنبه افزایش یافت.

و همه اینها با خطوط هوایی بزرگ و ذینفعان سفر اتفاق می افتد تاخیر و لغو. خطوط هوایی هستند؟ او FAA را مقصر دانست در مورد تاخیرها، FAA می گوید خطوط هوایی پروازهایی را انجام می دهند که نمی توانند از نظر مالی پشتیبانی کنند. خلبانان خطوط هوایی را مقصر می دانند شکایات مسافران علیه خطوط هوایی نسبت به سال ۲۰۱۹ ۳۰۰ درصد افزایش یافته است و وزارت حمل و نقل ایالات متحده در حال بررسی گزینه های نظارتی اضطراری به دلیل افزایش بار کاری و ساعات پرواز است که آنها معتقدند ممکن است یک نگرانی ایمنی باشد.

لغو پروازها و تاخیر در تعطیلات باعث ایجاد مشکلاتی می شود

۰۳:۱۸

فرودگاه‌های هیترو و گاتویک لندن به‌عنوان یک اقدام احتیاطی پروازهای خود را لغو کرده‌اند و مقامات دولتی در حال بررسی افزایش قیمت هواپیماهایی هستند که قرار است در ساعات اوج بار فعالیت کنند.

شرکت‌های هواپیمایی روز شنبه پس از یک نقص فنی که دست‌کم ۱۵۰۰ چمدان را در فرودگاه شارل دوگل پاریس گیر کرده بود، تلاش کردند تا چمدان‌ها را به مسافران در سراسر جهان تحویل دهند.

به گفته اپراتور فرودگاه، سیستم جابجایی چمدان‌های فرودگاه روز جمعه دچار نقص فنی شد و ۱۵ پرواز بدون چمدان و حدود ۱۵۰۰ چمدان روی زمین باقی ماند. اپراتور گفت فرودگاه در مجموع حدود ۱۳۰۰ پرواز را در روز جمعه انجام داده است.

فعالان اتحادیه گفتند که بسیاری از مسافران بدون چمدان پرواز کردند، ظاهراً به دلیل تأثیرات آسیب زای آشفتگی اولیه.

این در حالی رخ داد که کارکنان فرودگاه‌ها در فرودگاه‌های فرانسه اعتصاب کردند و خواستار استخدام بیشتر و دستمزدهای بالاتر برای همگام شدن با تورم بالای جهانی شدند. به دلیل این اعتصاب، مقامات خطوط هوایی ۱۷ درصد از پروازهای فرودگاه های پاریس را در صبح جمعه و ۱۴ درصد دیگر را در روز شنبه لغو کردند.

به مسافران پروازهای لغو شده چند روز قبل از پرواز هشدار داده شد. صحنه در شارل دوگل در روز شنبه پر جنب و جوش اما معمولی برای اولین آخر هفته ژوئیه بود، زمانی که فصل سفر تابستانی در فرانسه آغاز می شود.

اتحادیه ها قصد دارند روز یکشنبه به اعتصاب خود ادامه دهند، اما تاکنون هیچ پروازی لغو نشده است. آنها تهدید کرده اند که اگر مذاکرات با مدیریت شرکت به مصالحه نرسد، اعتصاب را در آخر هفته آینده تمدید خواهند کرد.

مسافران فرودگاه اسخیپول آمستردام، فرانکفورت و دوبلین با صف‌های طولانی، هزاران پرواز لغو شده و هزاران چمدان گم‌شده مواجه شدند.

در ایالات متحده، وزارت حمل و نقل گزارش می دهد که ۲۱ درصد از خطوط هوایی امسال نسبت به سال گذشته چمدان های خود را گم کرده اند یا به اشتباه رفتار کرده اند.

اوایل این هفته، دلتا با اشاره به «چالش‌های عملیاتی»، «معافیت پرواز» بی‌سابقه‌ای را برای مشتریان خود برای آخر هفته چهارم جولای صادر کرد. این شرکت هواپیمایی اعتراف کرده است که انتظار دارد در پشتیبانی از برنامه خود با مشکلاتی روبرو شود، به این معنی که خلبانان، مهمانداران، نگهبانان چمدان و سایر کارکنان کافی برای رسیدگی به تمام پروازهای برنامه ریزی شده خود، از جمله چالش های دیگر، دارد. ، آینده ای ندارند. او مسافران را تشویق کرد که پروازها و روزهای دیگر را بدون پرداخت هزینه یا جریمه رزرو کنند. این ایرلاین اساسا از مسافران خود خواسته بود که سفر نکنند. هیچ شرکت هواپیمایی آمریکایی از این معافیت پیروی نکرده است.

بسیاری از خطوط هوایی ایالات متحده همچنان پرسنل کنترل ترافیک هوایی را که توسط کارمندان FAA استخدام شده اند، مقصر می دانند. اما وزارت حمل و نقل ایالات متحده می گوید که بیشتر تاخیرهای خطوط هوایی ربطی به کارمندان تاسیسات ندارد. خطوط هوایی همچنین ده ها هواپیمای منطقه ای ۵۰ نفره را به دلیل نداشتن خلبانی برای پرواز با آنها و به دلیل مقرون به صرفه نبودن هواپیماها با قیمت سوخت فعلی، زمینگیر می کنند. ترجمه: شهرهای بازار ثانویه در ایالات متحده، مانند ایتاکا، نیویورک، و تولدو، اوهایو، تا روز کارگر بسیار محدود خواهند بود – یا در برخی موارد، هیچ سرویس هوایی ندارند.

در ایالات متحده، وزارت حمل و نقل در حال بررسی پیامدهای مالی برای خطوط هوایی است که برنامه پروازهای غیرواقعی ارائه می دهند، و قوانین ممکن است شرکت های هواپیمایی را مجبور کنند قبل از دادن مجوز، نشان دهند که می توانند با کارکنان کافی از پروازها پشتیبانی کنند. آنها همچنین در مورد دریافت هزینه بیشتر از خطوط هوایی برای برنامه ریزی پروازها در ساعات اوج ۸ صبح یا ۵ بعدازظهر که به عنوان شلوغی شناخته می شود صحبت می کنند و همچنین در نظر دارند از خطوط هوایی بخواهند ۳۰٪ از پروازهای خود را تغییر دهند. پروازهای بین ۲۰:۰۰ تا ۰۰:۰۰ به عنوان پروازهای شبانه تاخیر کمتری دارند.

اما در حالی که ایرلاین‌ها پروازها را لغو می‌کنند و تعداد پروازها را کاهش می‌دهند، آمتراک یک نقطه مرجع برای سفر است و به برنامه‌های آنها اضافه می‌کند و قطارهای بیشتری را اجرا می‌کند، زیرا مسافران بیشتر و بیشتر به سفرهای کوتاه و متوسط ​​می‌روند و به قطار روی می‌آورند. و در حالی که AAA تعداد کل آمریکایی‌هایی را که انتظار می‌رود در این آخر هفته رانندگی کنند، گزارش می‌کند، آنها تخمین می‌زنند که چه تعداد نفر در هر خودرو خواهند بود – و این تعداد نیز افزایش یافته است، زیرا هزینه‌های هواپیما دوباره افزایش یافته است. نه تنها در خیابان ها شلوغ خواهد شد، بلکه مملو از ماشین ها نیز خواهد بود.

پرتو امید دوم: رزروهای آینده هواپیمایی، هتل و استراحتگاه پس از ۱۵ سپتامبر از صخره سقوط کرده است. یکی از دلایل آن فصلی بودن است: بچه ها به مدرسه باز می گردند، والدین به سر کار می روند. اما هزینه بالای سفر برای تابستان ۲۰۲۲ ممکن است به این معنی باشد که برای بسیاری از آمریکایی ها، زمانی که سپتامبر فرا می رسد، آنها تا پایان سال سفر خواهند کرد. کسانی که به دنبال بلیط هواپیما بهتر و صندلی های جایزه مکرر هستند، ممکن است از سپتامبر تا ۱۵ دسامبر رزروهای ارزان تری پیدا کنند.